لندکروز ۲۰۱۸ ماشین جدید پلیس ایران + عکس

ماشین پلیس های ایران از قدیم تا جدید

سیر تحول خودروهای پلیس راهنمایی و رانندگی طی ۷۰ سال اخیر جالب است. از دهه ۱۳۲۰ که خودروهای آلمانی، انگلیسی و آمریکایی به خدمت شهربانی کل کشور درآمدند تا امروز که از بنز، پژو و زانتیا برای کارهای مربوطه استفاده می شود. شاید کمتر کسی به نوع خودروها و تجهیزات به کار رفته در آنها توجه کرده باشد ولی آنچه مسلم است اینکه صرف نظر از قدمت طولانی استفاده از خودرو در این بخش تنها ظرف چند سال اخیر شاهد ارتقای تجهیزات در این خودروها بوده ایم به عبارت دیگر خودروهای پلیس ایران شاید بیش از ۶۰ سال جز به چراغ های گردان، بی سیم و بلندگو به چیز دیگری مجهز نبوده اند اما امروز به سیستم هایی نظیر دوربین های خودکار، دستگاه های GPS، لوازم تشخیص مصرف نوشابه های الکلی توسط رانندگان، امکانات ماهواره ای، رایانه ای و … تجهیز شده اند. در ادامه به سیر تحول این خودروها اشاره می کنیم.

دهه ۱۳۲۰

مدلی از بنز قدیمی، حدود ۶۷ سال پیش یعنی در سال ۱۹۴۰ میلادی ساخته و برای به کارگیری در شهربانی روانه تهران شد. در آن روزگار هنوز خودروهای پلیس به چرا غ های گردان، بی سیم و بلندگو مجهز نشده بودند.

دهه ۱۳۳۰

فولکس واگن قورباغه ای شکل با دو رنگ مشکی و سفید که به یک چراغ گردان آبی رنگ و یک دستگاه بی سیم با برد محدود مجهز شده بود از جمله وسایل نقلیه مورد استفاده پلیس راهنمایی و رانندگی در آن زمان بود. این خودرو هم اکنون در پارکینگ نیروی انتظامی خاک می خورد.

خودرو دیگری که در این دهه به کار گرفته شد، بنز بود. در این دو دهه شهربانی کل کشور تقریباً تمام دوران حکومت پهلوی اول و ابتدای دوره پهلوی دوم را با خودروهای آلمانی سپری کرد.

دهه ۱۳۴۰

دهه ۱۳۴۰ را باید تقریباً آغاز دوباره ورود خودروهای آمریکایی به این عرصه دانست دوج های کرنت شش سیلندر ساخت کشور آمریکا با پلاک های سه رقمی دست نویس که حداکثر سرعت آنها به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت می رسید از سال ۱۳۴۶ تا ۱۳۵۴ مورد استفاده قرار گرفتند. دوج کرنت دارای یک بلندگوی کوچک بود که بر روی گلگیر جلو و کنار کاپوت نصب می شد و مجهز به یک بی سیم دستی، چند پروژکتور و یک چراغ گردان ثابت بود. دهه ۴۰ همان دهه ای است که افسران زن با موتورسیکلت در سطح شهر تهران تردد می کردند (سال ۱۳۴۶) و ضمن راهنمایی خودروها بعضاً آنها را جریمه نیز می کردند.

دهه ۱۳۵۰

در تمام دهه ۱۳۵۰ در کنار لندرور انگلیسی خودروهای آمریکایی بیوک، شورولت رویال و بنز۲۳۰ به کار گرفته شدند. بنز۲۳۰ با چراغ های جلو عمودی شش سیلندر بودند و حداکثر سرعت آنها برای این کار ۲۲۰ کیلومتر در ساعت تنظیم شده بود این خودروهای آلمانی از سال ۱۳۵۰ تا ۱۳۵۶ در شهربانی ایران خدمت کردند.

بنزهای ۲۳۰ پلیس بر روی سقف خود و در وسط آن دارای یک بلندگو بودند که با اهرمی از داخل اتاق به سمت چپ و راست حرکت می کرد. پلاک این خودروها نیز دست نویس و چهاررقمی بودند. این خودرو هم همچون دوج کرنت از یک بی سیم بلندگو و بی سیم موتورلا آمریکایی بهره می جست. از رنجرور انگلیسی که دارای هشت سیلندر و توان حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت بود از سال ۱۳۵۴ تا سال ۱۳۵۹ در مناطق کوهستانی و برف گیر استفاده شد رنجرورها مجهز به کولرهای سقفی بودند ولی در همان سال ها یک دستورالعمل قانونی در حال تبدیل کردن خودروهای پلیس به شورولت رویال بود. براساس آن دستورالعمل دستگاه های دولتی و نظامی ملزم شده بودند از کالاهای ساخت داخل استفاده کنند و از آنجا که شورولت آمریکایی در ایران مونتاژ می شد بنابراین از سال ۱۳۵۶ تا سال ۱۳۶۲ از این خودرو شش سیلندر با توان رسیدن به سرعت ۲۲۰ کیلومتر در ساعت استفاده شد.

دهه ۱۳۶۰

بنز ۲۵۰ هم از جمله خودروهایی بود که در دهه های ۵۰ تا ۷۰ مورد استفاده پلیس قرار گرفت. این خودرو آلمانی شش سیلندر بود و با چراغ های افقی قادر بود ۲۰۰ کیلومتر در ساعت را بپیماید. بنزهای ۲۵۰ که اول به صورت دنده فرمان (دنده رول) بودند بعدها انواع گیربکسی آن هم وارد کشور شد و مورد استفاده قرار گرفت.

دهه ۱۳۷۰

اما دهه ۱۳۷۰ را باید زمان ورود خودروهای شرقی به ناوگان پلیس دانست به طوری که کم کم سروکله تویوتا کریسیدا ژاپنی هم پیدا شد این خودرو چهارسیلندر بود و قادر بود ۲۰۰ کیلومتر مسافت را طی یک ساعت بپیماید. از تویوتا کریسیدا بین سال های ۱۳۷۰ تا ۱۳۷۹ استفاده شد. اواسط دهه ۷۰ یعنی از سال ۱۳۷۴ به بعد پاجرو هم آمد و مورد استفاده پلیس راه کشور قرار گرفت. پاجرو ژاپنی شش سیلندر بود و ۲۰۰ کیلومتر در ساعت سرعت می گرفت.

دهه ۱۳۸۰

دهه ۱۳۸۰ عصر به کارگیری خودروهای سمند، زانتیا، پژو۲۰۶ و بنز۲۴۰E. خودروهایی که به ایربگ، سیستم های ترمزABS و بی سیم های دوربرد و بلندگوهای پیشرفته آمریکایی، رایانه و امکانات ماهواره ای مجهز شده اند.

از مگان تا ویتارا و تینا

حدود ۶ سال پیش بود که از خودرو فرانسوی مگان به عنوان پلیس استفاده کردند. گفته شده است که مگان های پلیس با مگان های معمولی تفاوت دارد؛ ۶ دنده است و قدرت مانور بالاتری دارند.

همچنین در دهه ۹۰ هم خودروهایی مثل سورن، ماکسیما و ویتارا هم به خودروهای پلیس راهور اضافه شدند. همچنین نیسان تینا هم به عنوان پلیس راه راهور و خودروی تشریفات پلیس تاکنون استفاده شده است.

سراتو وارد می شود