شوک عجیب پراید به بازار خودرو

 سیر صعودی قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی همچنان ادامه دارد. این شوک از چند هفته پیش با نوسان نرخ ارز آغاز شده است. روند افزایش قیمت خودرو از هفته گذشته شتاب گرفته و موجب شده قیمت پراید ۱۱۱ که تا هفته گذشته در محدوده ۱۳۸ تا ۱۴۰ میلیون تومان بود، به بیش از ۱۴۲ میلیون تومان و نرخ پژو ۲۰۶ تیپ ۲ فول با افزایش ۵ میلیون تومانی به ۲۳۰ میلیون تومان افزایش یافت.

دلایل رشد قیمت

نوسان نرخ ارز، افزایش تیراژ دپوی خودروهای ناقص دپوشده در کف کارخانه های خودروسازی به ۱۴۰ هزار دستگاه، متاثر از قطعی برق و کمبود قطعات، توقف طرح های فروش فوق العاده خودروسازان به دلیل الزام آنها به تحویل خودروهای ثبت نامی قبلی، جو روانی ناشی از بازگشت انتظارات تورمی به بازار خودرو، زمینه رشد قیمت خودرو را فراهم کرده است. از هفته گذشته مالکان خودروهای پرتیراژ و کارکرده داخلی و خودروهای وارداتی قیمت فروش این خودروها را افزایش داده اند. این افزایش قیمت در برخی انواع خودروهای پرتقاضای داخلی مانند خانواده پرایدها و برخی انواع پژو ۲۰۶ نسبت به سایر محصولات خودروسازان بیشتر بوده است. این افزایش قیمت ها و عبور نرخ دلار از کانال ۲۵ هزار تومان به همراه تداوم ممنوعیت واردات موجب شده تا به دلیل عبور قیمت اغلب خودروهای خارجی صفرکیلومتر مدل های ۲۰۱۷ از مرز ۲ میلیارد تومان، تقاضا برای خرید خودروهای کارکرده خارجی مدل های ۲۰۱۵ افزایش یابد؛ چراکه افت قدرت خرید برخی از خریداران خودروهای خارجی زمینه داغ ترشدن بازار خودروهای کارکرده و مدل پایین وارداتی را فراهم کرده است.

قطع برق، متهم تازه گرانی خودرو

درحالی که احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان از توقف طرح های فروش فوق العاده خودروسازان به دلیل الزام آنها به انجام تعهدات پیش فروش های قبلی و تأثیر آن بر کاهش عرضه خودرو خبر داده، مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه سازان گفت:قطعی های مکرر برق تأثیرات بسیار منفی در صنعت خودروسازی و قطعه سازی گذاشته و زنجیره تامین را با مشکل مواجه کرده است. بیگلو افزود:از یک سو به دلیل مدت زمان زیاد قطعی برق، تولید قطعه کاهش یافت و از سوی دیگر باعث شد تا تمام دستگاه های الکترونیک و بردها بسوزد و زیان هنگفتی به صنعت قطعه سازی وارد شود. به گفته او، این روند باعث شد تعداد خودروهای مانده در کف پارکینگ خودروسازان افزایش یابد و اکنون تعداد خودروهای تولید شده مانند قبل است، اما این خودروها ناقص تولید می شود. بیگلو افزود:قطعی برق باعث شده تولید قطعات به شدت دچار مشکل شود و اگرچه اکنون خودروسازان تولید روزانه مانند قبل را دارند، اما این خودروها را نمی توانند تجاری کنند؛ چراکه نقص قطعه داشته و بیشتر خودروهای ساخته شده در کف پارکینگ ها می ماند و باید فکری به حال جبران این خسارت کرد تا بتوانیم تولید و عرضه به بازار را افزایش داده و شاهد گرانی مجدد خودرو نباشیم.

کاهش شدید عرضه، عامل گرانی خودرو

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو در گفت وگو با همشهری، علت اصلی افزایش قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی را کاهش شدید عرضه و کمبود این خودروها در بازار دانست و گفت:کمبود عرضه خودرو توسط خودروسازان داخلی و عبور نرخ دلار از مرز ۲۵ هزار تومان موجب افزایش تقاضای تورمی و کمبود خودرو در بازار شده است.

سعید موتمنی با بیان این که اکنون در کف بازار نسبت به تقاضای موجود خودرو کم است، افزود:این شرایط موجب شده تا کسانی که خودرو در اختیار دارند نیز در فضای مجازی یا کف بازار قیمت های بالایی را برای آن پیشنهاد دهند، زیرا تقاضای کاذب خرید خودرو با عبور نرخ دلار از مرز ۲۵ هزارتومان افزایش یافته است. او با بیان این که اکنون بازار خودرو در رکود کامل به سر می برد و مشتری چندانی برای خرید خودرو مراجعه نمی کند، گفت:با وجود این، قیمت ها به دلیل کمبود خودرو در بازار افزایش یافته و خودروسازان حتی خودروهای مصرفی مورد نیاز بازار را نیز تامین نمی کنند. موتمنی با بیان اینکه قبلا با ورود دلار به کانال ۲۲ هزار تومان و رشد عرضه خودروهای پارکینگی این امکان وجود داشت که خودروسازان بازار خودرو را مدیریت کنند، اما با کاهش عرضه بازار را به نحوی مدیریت کردند تا قیمت خودرو نریزد. او افزود:تا زمانی که انحصار در عرضه خودرو وجود دارد، نمی توان انتظار مدیریت بازار خودرو را داشت.

قیمت سازی روزانه قیمت خودرو با نرخ دلار

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو با بیان اینکه اکنون شرایط بازار خودرو به گونه ای شده که نمایشگاه داران معامله ای ندارند و کسانی که خودرو در اختیار دارند نیز بنا بر نرخ ارز و به روز آن را قیمت گذاری می کنند، گفت:اگر متقاضی در بازار باشد نیز برای خرید یک خودرو داخلی باید ۳ تا ۴ روز وقت بگذارد اما میزان افزایش قیمت در خودروهایی مانند پراید۱۱۱یا پژو۴۰۵ که تولید آنها متوقف شده، نسبت به سایر محصولات خودروسازان داخلی بیشتر است، اما متأسفانه شاهد افزایش قیمت در انواع تیبا، پراید و پژو هستیم. موتمنی افزود:از سوی دیگر عرضه محدود خودرو با سند در رهن توسط خودروسازان موجب شده تا متقاضیان خرید خودرو اقبال چندانی به تامین خودرو مورد نیاز خود به این شیوه نداشته باشند. او همچنین از افزایش قیمت خودروهای وارداتی به خصوص انواع کارکرده این خودروها خبر داد و گفت:با گذشت ۲ تا ۳سال از ممنوعیت واردات و کاهش شدید عرضه، بازار این خودروها نیز داغ تر شده و افزایش نرخ دلار نیز موجب رشد قیمت این خودروها شده است به نحوی که قیمت سانتافه مدل ۲۰۱۸ به ۲میلیارد و ۴۰۰میلیون و مدل ۲۰۱۷صفرکیلومتر این خودرو به ۲میلیارد و ۲۰۰میلیون تومان رسیده است. قبلا نیز با ورود دلار به کانال ۲۶هزار تومان، قیمت این خودرو تا ۲میلیارد و ۴۰۰میلیون تومان نیز افزایش یافت. موتمنی در مورد چشم انداز بازار خودرو گفت:باید منتظر ماند تا دولت جدید فکری برای بازار خودرو بکند. اگر بتوانند با رشد تیراژ، مدیریت عرضه خودرو با صدور اجازه واردات خودروهای صفرکیلومتر و دست دوم و ارزان قیمت از حاشیه خلیج فارس، میزان عرضه خودرو را افزایش دهند، می توان انتظار ساماندهی بازار خودرو را داشت. او افزود:علت اصلی بالابودن قیمت خودرو، کمبود است. هر تولیدکننده ای به دنبال افزایش سود خود بوده و با این روند نمی دانم خودروسازان چه میزان خودرو به بازار عرضه می کنند، اما در کف بازار اگر متقاضی خرید مثلا پژو پارس یا تیبا باشید، باید ۲ تا ۳روز وقت بگذارید. رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو گفت:اکنون عرضه خودرو در بازار تهران بسیار کم شده و اکثر خودروهای موجود در بازار نیز خودروهای پلاک شهرستان است که به دلیل ضعیف بودن بازار به تهران منتقل و با گذشت چند روز فروخته می شود.

خودرو گران تر شد

مشاهدات میدانی خبرنگاران همشهری، بیانگر افزایش ۳ تا بیش از ۲۰ میلیون تومانی قیمت برخی خودروهای پرتقاضای داخلی نسبت به ۲ هفته گذشته است. به نحوی که دیروز در بازار محصولات سایپا، قیمت قیمت پراید ۱۳۱ با افزایش ۱۵ درصدی نسبت به هفته گذشته به ۱۲۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید و نرخ پراید ۱۱۱ هاچ بک از ۱۴۲ میلیون تومان گذشت.

همچنین قیمت پراید ۱۵۱ پلاس مدل سال ۱۳۹۹ به ۱۵۴ میلیون، تیبا صندوقدار SX مدل ۱۴۰۰ و تیبا هاچ بک EX مدل ۱۳۹۹ به حدود ۱۴۰ میلیون، چانگان CS35 مدل ۱۳۹۹ به ۴۹۰ میلیون، ساینا EX دنده ای مدل ۱۴۰۰ به ۱۵۰ میلیون، سیتروئن C3 مدل ۱۴۰۰ به ۸۹۰ میلیون، کوییک دنده ای R مدل ۱۴۰۰ به ۱۶۴ میلیون، کیا سراتو ۲۰۰۰ به ۸۴۵ میلیون، ساینا پلاس دنده ای به ۱۷۰ میلیون، ساینا اس دنده ای به ۱۶۸ میلیون، کوییک اتوماتیک پلاس به ۲۲۸ میلیون و شاهین به ۳۷۵ میلیون تومان رسید.

در بازار محصولات ایران خودرو نیز قیمت پژو۲۰۶تیپ ۲ فول به ۲۳۰ میلیون، پژو ۲۰۶تیپ ۲ معمولی به ۲۲۰ میلیون، سمندLX به ۲۲۵ میلیون، سمندEF7 به ۲۶۰ میلیون، سمندEF7 دوگانه سوز به ۲۸۰ میلیون، سمند سورن ELX به ۲۵۵ میلیون، دنا تیپ ۱ به ۲۹۹ میلیون، دنا پلاس تیپ ۱ به ۳۵۵ میلیون، دنا پلاس دنده ای توربو به ۴۱۰ میلیون، دنا پلاس اتوماتیک توربو به ۴۷۰ میلیون، پژو GLX 405 به ۲۱۵ میلیون، پژو GLX 405 دوگانه سوز به ۲۲۰ میلیون، پژو SLX 405 به ۲۴۵ میلیون، پژو پارس به ۲۵۵ میلیون، پژو پارس دوگانه سوز و پژو پارس LX به ۲۸۵ میلیون، پژو پارس اتوماتیک به ۳۷۰ میلیون، پژو ۲۰۷ دنده ای به ۳۱۱ میلیون، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما به ۴۰۰ میلیون، پژو ۲۰۷ اتوماتیک به ۳۹۵ میلیون، پژو ۲۰۷ صندوقدار به ۳۹۰ میلیون، پژو ۲۰۷ سقف شیشه ای به ۳۳۰ میلیون، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ به ۲۷۵ میلیون، پژو ۲۰۶ صندوقدار به ۲۸۸ میلیون، پژو ۲۰۰۸ به ۹۱۵ میلیون، پژو ۵۰۸ به یک میلیارد و ۲۳۰میلیون، رانا LX به ۲۲۰ میلیون، دانگ فنگ H30 به ۳۷۰ میلیون، رنو تندر۹۰ E2 به ۳۴۵ میلیون، رنو تندر پلاس دنده ای به۳۶۰ میلیون ، رنو تندر پلاس اتوماتیک به ۴۶۰ میلیون و هایما اس ۵ توربو به ۴۶۵ میلیون، رنو کپچر به ۸۶۵ میلیون، سوزوکی ویتارا اتومات به یک میلیارد و ۵۰ میلیون، سمند سورن پلاس به ۲۹۵ میلیون، رانا پلاس به ۲۳۰ میلیون و هایما اس ۷ توربو پلاس به ۷۴۵ میلیون تومان افزایش یافت.